Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

Monday, December 7th, 2015 - Modifikasi, Suzuki
Advertisement

Cara modifikasi Suzuki Satria F 150 bore up 200cc seperti yang akan kami informasikan mungkin sudah sering anda lihat, namun beda koki tentu beda rasanya. Karena bisa saja dengan kapasitas mesin yang sama namun cara modifikasinya berbeda, yang tentunya bisa menambah wawasan anda dalam modifikasi tunggangan besutan Suzuki yang satu ini.

Cara  Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

Satria F memang disukai para remaja ABG saat ini terutama yang menyukai balapan, baik road race maupun drag race. Maka dari itu kami akan mencoba untuk menginformasikan salah satu jurus kami dalam cara modifikasi Suzuki Satria F 150 bore up 200cc, yang tentunya masih bisa anda gunakan dalam aktifitas sehari hari.

Berikut ini Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc:

Yang harus anda lakukan adalah mengganti part seher dari yang original menggunakan seher Honda Tiger. Jika memungkinkan dalam segi biaya, anda bisa menggunakan yang sau ini dengan part racing, karena bahan yang dimiliki produk lokal bisa menyebabkan seher cepat mengembang disebabkan terlalu panas dan mengakibatkan over heat. Dan stang seher tidak perlu diganti, penggunaan yang original akan lebih baik.

Cara  Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

Cara  Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

Setelah itu kita beralih ke ruang bahan bakar yang terdiri dari klep atau katup, porting in dan out serta nken as. Kita mulai dari klep atau katup yang diperlebar diamerternya masing masing sebesar 3mm in dan out. Lalu pada porting intake atau lubang masuk dibulatkan menjadi 31mm pada bagian luar, sedangkan untuk porting exhaust atau lubang pembuangan menjadi 29mm.

Cara  Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

Untuk noken as, anda bisa menggunakan part racing atau memodifikasinya dngan membuka lift menjadi 7.55mm untuk isap dan 7.60mm untuk buang. Dan overlapnya untuk in atau isap 2.16 dan untuk buangnya 2.48.

Gunakan karbu dengan ukuran 33mm dengan pilot jet di angka 50 dan main jet di angka 122. Per kopling dan kanvas menggunakan racing agar tidak ada selip pada putaran tinggi, ditambah dengan pengapian racing jika bisa disetting, set di 42 derajat sebelum TMA pada limiter 13.000rpm. tambahkan knalpot racing dengan leher yang cukup besar sehingga tidak menghambat gas buang. Demikian informasi menegnai cara modifikasi Suzuki Satria F 150 bore up 200cc yang bisa kami sampaikan, semoga bermanfaat.

modifiikasi korek harian satria fu 200cc paket bore up satria fu 200cc spek satria fu 200cc biaya bore up satria fu 200cc bore up satria fu 200cc satria fu 200cc modifikasi satria fu 150 menjadi trail korek satria fu buat touring satria fu bore up 500cc bore up satria fu fu 200cc bore up satria fu buat touring bore up satria fu 200cc harian bore up fu upgrade satria fu 200cc Bore up fu 200cc satria fu 200 cc Tune up satria fu cara modif motor satria fu mesin fu 200cc cara bore up satria fu spek satria fu standar porting spek fu 200cc satria 200cc satria fu bore up 200cc harian suzuki satria fu modif trail satria 200 cc fu 200cc harian cara bore up satria fu 200cc fu 200 cc

Foto Gambar dari Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc

  • Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc
  • Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc
  • Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc
  • Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc
Advertisement
Cara Modifikasi Suzuki Satria F 150 Bore Up 200cc | Kowau Subrata | 4.5
Leave a Reply